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 これも隣接してます。 マッドコブラ 凶悪です。 (^_^;) |
スズカサーキットに隣接した、交通教育センタで行われます。 ９番ゲートの所から入り、左の駐車場に車を駐車します。 隣で２輪免許のスクールも行われています。 |
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ＱＲ５０とＸＲ１００が準備されています。 子供の期待が膨らみます。 当日は、とても良い天気でした。 参加の子供は小学校低学年が多かったです。 初めてにしては、上手に乗れるものです。 |
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←ポーズに気合い 入ってます。 →胴体のプロテクタと ひざ、ひじのプロテクタ を取り付けます。 けっこうお気に入り。 ヘルメットがでかいです。 (^_^;) |
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昼休みに、急いで 園内を見て回りました。 食事もしないと いけないので、 慌てて写真撮って 戻りました。 |
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スクールの詳細は、交通教育センターのＨＰに掲載されています。 そちらを見てください。(^_^;) この日は、午前中に直進練習、コース走行 午後はターン、８字走行の後で、特別に？サーキット（２コーナ）で休憩しました。 丁度、サンデーオートバイレース中で短いレース観戦ができました。 |
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この後、移動して、オフロードコース走行がありました。 さすがに、転ぶ子供が何人もいました。 最後にサーキット横の洗車場？で、バイクを簡単に洗い終了です。 実際きれいになっているわけではないので(^_^;)、使ったら片づけるということを 学習するのが目的のようです。 |
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もうファーストステージの内容は卒業ということで、セカンドステージに参加をしました。 内容がステップアップしているので、バイクは同じＱＲ５０にしました。 次回参加の場合はギヤ付きのＸＲにする予定です。 ＸＲ５０は思ったより小さかった。知っていたら、ＸＲ５０にしたのに。。。 内容は午前はパイロンスラローム走行練習。 午後はスラローム、Ｓ字、クランク、Ｕターンとジムカーナっぽい走行 親の華麗？な走りを見せて、助言を与えていたところ、 随分ライン取りがわかってきたようで、楽しそうでした。 その後の悪路走行では、親も一生懸命練習となりました。(^_^;) yumetoに助言の余裕がなくなり、ジグザク1本橋が全然ダメでなさけなかった。 ジャリ道は割と得意でしたが。。。 案外子供の方が楽しんで走っていたみたいな気がします。 yumetoはいきなり転んでしまいましたが、痛いのを我慢して頑張ってすぐ走りだしました。 精神的な成長も見られるようです。 XR50・70で特別コースを3回実施したということで、2005年春にクラッチ付きバイクに初挑戦。 シフトアップ教室も参加して、市販車のエイプ100に乗りました。（XR100は足が着かない） やはり、初めてのクラッチと真面目にギヤを変えないと行けない状況から、何回もエンストして、 キック何回もさせられました。もう少しアクセルを開けてクラッチを離せば、止まらないのだけどなあ。 自分は今回タイヤ幅一本橋、波状路、円状一本橋に燃えました。 インストラクターの助言で、ハンドルで調整する事でうまくクリアできました。 バイクは速く走るのにハンドルはあまり使わないですが、ゆっくり走るにはハンドル使うのですね。 当たり前のようで、目からうろこでした。 円状一本橋を連続でクリアできたのは、コツを掴めたのでしょう。 |
  
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セカンドに参加したことで、資格ができたので、サードではなく、特別コースに参加することにした。 やはり、スズカの本コースが走れるのは貴重である。 やはり、良い季節はサーキットが空いていないのか、特別コースがあるのは、真夏と真冬である。 コースが走れるのは、サーキット使用時間のお昼休み？を利用して12:00〜13:00の間である。 午前のみの場合には６０００円で、午後もある場合は１２０００円。ちょっと不公平な気がする。 夏に参加したのだが、天気は最悪の大雨。真夏だというのに、すごく寒い。 体が冷えて、帰りの車ではヒータを入れてしまった。 初のサーキットでのギヤ付きのＸＲ５０、天気が悪いせいか参加人数が少なく、慣れていた子が 多かったせいかペースも早めで、さらに雨なのにヘルメットにバイザーがないという悪条件が重なり、 YUMETOはあせってしまい、西コースのショートカットの道がわからず、慌てて転倒。 全然ケガなどなかったが、医務室に行くことを進められ、しかたなく貴重な時間を使ってサーキットの 医務室に行くことになった。ある意味貴重な機会なのだが、全然うれしくない。 実際ほとんど手当てすることもなく、２人乗りでコースに復帰して終了。 YUMETOは１周で終わってしまった。まあ、こんな最悪なパターンはないだろうと思っていたが。。。 冬に再度参加したが、この日は雪が時々吹雪くという、また悪いコンディション。 前回の事があってか、全然ペースがあがらない。アクセルを開けないのである。 ギヤ付きなので、リヤブレーキが足なのも慣れない原因である。 自転車に乗っている回数すら少ないのに、ブレーキがうまくかけられないのでは、 たしかにアクセルは開けられない。 ブレーキがかけられないので、メリハリもないし、ターンのきっかけもつかめない。 問題ありありである。 次はＸＲ７０にしたいので、ＸＲ７０でセカンドコースの走り込みが必要かも。 2004年夏に再度参加。この日は午後からの参加で平日だったので、３組のみ 広いサーキット（東コース）をゆったりと走る事ができました。 バイクもＸＲ７０を使わせてもらって、パワーがあるので安定して走ることができたようです。 子供も最高速は７０Ｋまで、コーナは６０Ｋまで出せました。これ以上は怖くて遅れてきました。 事前のスラローム練習もじっくりできたので、楽しく走れたようで良かったです。 |
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2005年夏にクラッチ付き（エイプ100)で参加。この日も午後から参加でしたが、盆休み中なので、 11組の参加でした。東コースはサーキットカートが営業中で、西コースの走行です。 クラッチ付きがまだ２回目ですので、ギヤチェンジが苦手です。特にギヤダウンは練習で 余りやってないようで、回転を落としすぎてしまいます。本当は回転を上げて合わせないと いけないのに。。。 |
終わった後は、花火THE パフォーマンスを見て 楽しみました。 |
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